L'aventure Alpine ne s'est pas achevée achevée avec le départ de son initiateur. la Régie a été fidèle à sa promesse, mène lors de la crise pétrolière de 1974, très difficile comme de entreprises comme Alpine. Renault a assuré le travail du personnel en lui donnant à fabriquer le R5 Alpine, l'Espace et le Spider et plus récemment la Renault Clio Spider. Mais Renault a géré avec plus de raison que de passion.

1985: L'Alpine GTA

         L'A310 a attendu 5 années pour accueillir le V6 et elle n'a pas évolué, ou si peu, jusqu'en 1985, année ou elle a cédé sa place à la GTA.

         En 1991, enfin, Renault a sorti la dernière Alpine, l'A610, destinée à concurrencer certaines Porsche, grâce à ces 250 ch. de son V6 Turbocompressé. 

Communiqué de Renault: "Les puissants chevaux sont à nouveau lâchés sur la route. Mais une Alpine revue et corrigée qui associe à des performances impressionnantes une sécurité et un confort sans précédent" 

Vitesse maxi: 265 km/h, 0 à 100 km/h en 5.7 secondes, milles mètres départ arrêté en 24.9s sur circuit. 

Voilà qui en dit long sur les capacités cette Alpine, l'A610 turbo. il suffit de regarder cette superbe sportive pour comprendre à quelle voiture on  a affaire! Voiture intégralement repensée, l'A610 turbo est un véritable concentré de tout le savoir faire et de l'imagination en action des ingénieurs Alpine.

          Mais les ventes avaient faibli. La mécanique, qui a toujours eu une guerre de retard sur les Alpines, même sur l'A310, était assurément en cause. Peut être certains cadres de Renault oint jugé que le nom Alpine avait vieilli. La marque n'était plus présente en compétition depuis la fin des années 1970 (l'Alpine A 310 s'est retirée couverte de lauriers). Il est de plus difficile de vendre une marque dont le nom n'est plus associée à un palmarès. Rédélé savait que c'était la course qui faisait vendre et Renault a sûrement minimisé ce critère.

En 1995, Renault annonce la fin d'Alpine 40 ans après ses débuts.

         Aujourd'hui, la marque disparue est devenue un mythe. Il y a près de 70 clubs Alpine dans le monde dont un au japon. des livres ont été édités sur Alpine, il y a même une revue automobile,  Mille Miles, destinée aux Alpinistes, et une réplique de la berlinette a été construite en Grande-Bretagne.